MODEL | HCA10 | HCA15 | HCA20 | |||||
Maksymalna pojemność obciążenia | KG | 1000 | 1500 | 2000 | ||||
Środek obciążenia | Q | mm | 500 | 500 | 600 | |||
Maksymalna wysokość podnoszenia | H3 | mm | 1600 | 1600 | 1600 | |||
Prędkość podróży (bez obciążenia) | km/h | 5.5 | 5.5 | 5.5 | ||||
Prędkość podróży (z obciążeniem) | km/h | 5 | 5 | 5 | ||||
Prędkość podnoszenia (bez obciążenia) | MM/s | 121 | 121 | 121 | ||||
Prędkość podnoszenia (z obciążeniem) | MM/s | 81 | 81 | 81 | ||||
Obniżenie prędkości (bez obciążenia) | MM/s | 105 | 105 | 105 | ||||
Obniżająca prędkość (z obciążeniem) | MM/s | 103 | 103 | 103 | ||||
Godzenie (bez obciążenia) | % | 7 | 7 | 7 | ||||
Grzebowość (z obciążeniem) | % | 6 | 6 | 6 | ||||
Waga usługi (z baterią) | kg | 1578 | 1678 | 1778 | ||||
Całkowita długość ramki | L | mm | 3095 | 3095 | 3095 | |||
Całkowita długość ramki (z platformą) | mm | 3500 | 3500 | 3500 | ||||
Ogólna szerokość ramki | B | mm | 940 | 940 | 940 | |||
Ogólna wysokość, gdy maszt obniżył się do najniższego | H1 | mm | 2095 | 2095 | 2095 | |||
Ogólna wysokość, gdy maszt podniósł się do najwyższego | H4 | mm | 2366 | 2366 | 2366 | |||
Rozstaw osi | Y | mm | 1630 | 1630 | 1630 | |||
Długość widelca | mm | 1070 | 1070 | 1070 | ||||
Szerokość rozprzestrzeniania się widelca | mm | 210-670 | 210-670 | 210-670 | ||||
Szerokość widelca | mm | 100 | 100 | 100 | ||||
Wysokość widelca, gdy widelca obniżył się do najniższego | S | mm | 60 | 60 | 65 | |||
Min Pleason | mm | 55 | 55 | 55 | ||||
Teoretyczna szerokość minimalnego przejścia do stosu prawego (1200 x 1000) | ASTS | mm | 3306 | 3306 | 3306 | |||
Minimalny promień skrętu (bez platformy) | Wa | mm | 1828 | 1828 | 1828 | |||
Minimalny promień skrętu (z platformą) | WA1 | mm | 2317 | 2317 | 2317 | |||
Przednie koło | mm | 210*85 | 210*85 | 210*85 | ||||
Koło napędowe | mm | 230*75 | 230*75 | 230*75 | ||||
Koło rzucające | mm | 130*55 | 130*55 | 130*55 | ||||
Materiał kół | poliuretan | |||||||
Napęd silnikowy | Silnik serii AC | |||||||
Ocenione wyjście | kW | 1.5 | 1.5 | 1.5 | ||||
Rodzaj silnika wciągnika | Silnik serii DC | |||||||
Ocenione wyjście | kW | 2.2 | 2.2 | 2.2 | ||||
Woltaż | V | 24 | ||||||
Pojemność | Ah | 210 | ||||||
Waga | kg | 195 |
Maszt opuścił | Mast rozszerzony |
HCA10/15/20 | HCA10/15/20 |
1485 | 2766 |
1735 | 3266 |
1985 | 3766 |
2235 | 4266 |
2485 | 4766 |
W nowoczesnym systemie logistyki przemysłowej wysokie obciążenie i długie cec...
CZYTAJ WIĘCEJW dziedzinie nowoczesnej logistyki przemysłowej wózki widłowe są podstawowym ...
CZYTAJ WIĘCEJW dziedzinie urządzeń do obsługi materiałów, teleskopowe czterokołowe wóz...
CZYTAJ WIĘCEJZasada techniczna: mechanizm „reakcji trzypoziomowej” ochrony niskiego napięc...
CZYTAJ WIĘCEJTło techniczne: Wyzwania bezpieczeństwa na obszarach o dużej gęstości Jako...
CZYTAJ WIĘCEJW dziedzinie logistyki przemysłowej wózki widłowe oleju wysokoprężnego 8-10 t...
CZYTAJ WIĘCEJ 1. Optymalizacja wydajności: innowacje technologiczne prowadzą do wydajnego działania
Wydajność jest jedną z podstawowych konkurencyjności Zrównoważone stosy elektryczne , który jest bezpośrednio związany z wydajnością operacyjną i wrażenia użytkownika. Podczas procesu projektowania Hecha przyjęła szereg innowacji technologicznych, aby upewnić się, że pojazd może nadal utrzymać doskonałą wydajność w środowiskach pracy o wysokim obciążeniu i intensywności.
Optymalizacja systemu elektroenergetycznego: Firma niezależnie opracowała wydajny i energooszczędny system napędu elektrycznego, wykorzystując zaawansowaną technologię akumulatorów i system zarządzania energią w celu zapewnienia, że pojazd może nadal utrzymać stabilną moc wyjściową podczas długoterminowej pracy. Jednocześnie, poprzez precyzyjne algorytmy kontroli silnika, zużycie energii jest zminimalizowane, a czas pracy pojedynczej ładunku jest wydłużony.
Inteligentny system sterowania: Integracja funkcji zaawansowanych technologii czujników i Internetu rzeczy (IoT), pojazd może monitorować środowisko pracy i status obciążenia w czasie rzeczywistym, automatycznie dostosować prędkość jazdy i wysokość podnoszenia oraz poprawić dokładność i wydajność operacji. Ponadto inteligentny system nawigacji może również pomóc kierowcy w szybkim zlokalizowaniu w złożonych środowiskach i zmniejszyć błędy operacyjne.
Wielofunkcyjny projekt akcesoriów: W przypadku różnych scenariuszy aplikacji HECHA zaprojektowała różnorodne wymienne akcesoria funkcjonalne, takie jak przemienniki boczne, rotatory, widelce teleskopowe itp. Te akcesoria można łatwo zintegrować z pojazdem, aby sprostać układaniu, ładowaniu i rozładunku oraz potrzeb obsługi różnych klientów w różnych lokalizacjach i środowiskach.
2. Kontrola kosztów: Produkcja szczupła osiąga efektywność ekonomiczną
Zapewniając jednocześnie wysoką wydajność, Hecha przywiązuje również dużą wagę do kontroli kosztów i maksymalizuje wydajność kosztów produktów poprzez produkcję Lean i zarządzanie łańcuchem dostaw.
Projekt modułowy: Modułowa koncepcja projektowania została przyjęta w celu rozkładu pojazdu na wiele niezależnych, łatwych w tworzeniu produkcji i utrzymanie modułów. Ten projekt nie tylko upraszcza proces produkcji i poprawia wydajność produkcji, ale także ułatwia późniejsze konserwację i aktualizacje, zmniejszając długoterminowe koszty wykorzystania klientów.
Globalna strategia zamówień: Opierając się na kompletnej krajowej i zagranicznej sieci sprzedaży, Hecha może znaleźć najlepszych dostawców surowców i części na całym świecie, a także skutecznie obniżyć koszty surowców poprzez zamówienia masowe i długoterminową współpracę.
Zautomatyzowana linia produkcyjna: Wprowadzenie zaawansowanych zautomatyzowanych linii produkcyjnych i technologii robotyki w celu zmniejszenia ręcznej interwencji oraz poprawy dokładności produkcji i wydajności. Zautomatyzowana produkcja nie tylko zmniejsza koszty pracy, ale także zapewnia stabilność i spójność jakości produktu.
3. Gwarancja bezpieczeństwa: wiele zabezpieczeń zapewnia bezproblemową działanie
Bezpieczeństwo jest ważną częścią projektu Zrównoważone stosy elektryczne . Hecha zintegrowała koncepcję bezpieczeństwa w całym procesie rozwoju produktu od początku projektu, aby zapewnić, że pojazd może zapewnić maksymalną ochronę operatora i otaczającemu środowisku w żadnych okolicznościach.
Aktywny system bezpieczeństwa: integruje aktywne funkcje bezpieczeństwa, takie jak system hamowania awaryjnego, ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, ostrzeżenie o zderzeniu itp. Oraz monitoruje status operacyjny pojazdu i otaczające środowisko w czasie rzeczywistym, aby wcześniej ostrzec przed potencjalnym ryzykiem i uniknąć wypadków.
Pasywna konstrukcja bezpieczeństwa: Pojazd wykorzystuje konstrukcję stalową i antykolizyjną o wysokiej wytrzymałości, aby zapewnić, że struktura ciała może pozostać nienaruszona w ekstremalnych sytuacjach, takich jak kolizje w celu ochrony operatora przed obrażeniami. Jednocześnie pojazd jest również wyposażony w miejsca, pasy bezpieczeństwa i struktury ochrony przeciwbólowej, które spełniają międzynarodowe standardy bezpieczeństwa w celu dalszego zwiększenia bezpieczeństwa.
Inteligentna diagnoza i konserwacja: Za pośrednictwem wbudowanego inteligentnego systemu diagnostycznego pojazdu może monitorować zdrowie pojazdu w czasie rzeczywistym, przewidywać potencjalne usterki, z góry powiadomić klientów w celu utrzymania i unikać strat przestojowych spowodowanych błędami. Ponadto funkcja zdalnego diagnozy uszkodzenia może szybko reagować na potrzeby klientów i skrócić cykl konserwacji.