Seria H Series Wózek Diesel to produkcja Hecha Core. Zakres pojemności 2,0-3,8ton Diesel Forkliftis Popularny model na rynku.
Seria H Series Wózek Diesel to produkcja Hecha Core. Zakres pojemności 2,0-3,8ton Diesel Forkliftis Popularny model na rynku.
| Charakterystyka | |||||||
| 1.1 | Nazwa moDelu | Metryczny | FD10 | FD15 | FD18 | FD20 | FD25 |
| 1.2 | Źródło zasiljakiśia | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | |
| 1.3 | Pojemność znamiNAowa | kg | 1000 | 1500 | 1800 | 2000 | 2500 |
| 1.4 | Środek obciążenia | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
| Ciemny ensje | |||||||
| 2.1 | Wydłużona wysokość masztu (z brackrestem) | mm | 4065 | 4065 | 4065 | 4060 | 4060 |
| 2.2 | Wysokość podnoszenia | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| 2.3 | Wysokość masztu, obniżona | mm | 1995 | 1995 | 1995 | 2060 | 2060 |
| 2.4 | Wolna wysokość podnoszenia | mm | 100 | 100 | 100 | 140 | 140 |
| 2.5 | Wysokość oparcia (obliczona z widelca Powierzchnia) | mm | 1015 | 1015 | 1015 | 1010 | 1010 |
| 2.6 | Odległość od powierzchni siedzenia do Straż na głowie | mm | 1030 | 1030 | 1030 | 1035 | 1035 |
| 2.7 | Wysokość ochrony nad głową | mm | 2070 | 2070 | 2070 | 2090 | 2090 |
| 2.8 | Całkowita długość (bez widelców) | mm | 2170 | 2260 | 2260 | 2475 | 2550 |
| 2.9 | Całkowita długość (z widelcami) | mm | 2940 | 3180 | 3180 | 3545 | 3620 |
| 2.10 | Widelec zwis | mm | 420 | 420 | 420 | 435 | 435 |
| 2.11 | Rozstaw osi | mm | 1400 | 1400 | 1400 | 1600 | 1600 |
| 2.12 | Prawdziwy zwis | mm | 350 | 440 | 440 | 440 | 515 |
| 2.13 | Min. Prześwit (z dołu | mm | 110 | 110 | 110 | 128 | 128 |
| 2.14 | Ogólna szerokość | mm | 1070 | 1070 | 1070 | 1150 | 1150 |
| 2.15 | Boczna regulacja widelca (poza widelcem) (Max./min.) | mm | 968/200 | 968/200 | 968/200 | 1024/240 | 1024/240 |
| 2.16 | Przedni bieżnik | mm | 890 | 890 | 920 | 970 | 970 |
| 2.17 | Tylny bieżnik | mm | 920 | 920 | 920 | 970 | 970 |
| 2.18 | Min.Cringing Prasus (na zewnątrz) | mm | 1880 | 1955 | 1985 | 2170 | 2240 |
| 2.19 | Pochylenie masztu do przodu (deg)/ Wstecz (deg) α/β | 0 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
| 2.20 | Rozmiar widelca | mm | 770*100*32 | 920*100*35 | 920*100*35 | 1070*120*40 | 1070*120*40 |
| Spec | ification | ||||||
| 3.1 | Prędkość podróży (Laden/Unladen) | km/h | 11.5/14.5 | 11.5/14.5 | 11.5/14.5 | 17/19,5 | 17/19,5 |
| 3.2 | Prędkość podnoszenia (Laden/Unladen) | MM/s | 590/650 | 590/650 | 590/650 | 570/600 | 570/600 |
| 3.3 | Samorodzą | kg | 2150 | 2590 | 2820 | 3320 | 3680 |
| Opona | |||||||
| 4.1 | Liczba kół napędowych | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | |
| 4.2 | Typ opon | Pneumatyczne/stałe | Pneumatyczne/stałe | Pneumatyczne/stałe | Pneumatyczne/stałe | Pneumatyczne/stałe | |
| 4.3 | Wymiary przednich kół | 6,50-10- 10pr | 6,50-10- 10pr | 6,50-10- 10pr | 7.00-12- 12PR | 7.00-12- 12PR | |
| 4.4 | Wymiary tylnych kół | 5.00-8-8PR | 5.00-8-8PR | 5.00-8-8PR | 6.00-9-10pr | 6.00-9-10pr | |
| Hamulec, transmissi on Urządzenia, I Silnik | |||||||
| 5.1 | Napięcie/pojemność akumulatora | V/a | 12/80 | 12/80 | 12/80 | 12/90 | 12/90 |
| 5.2 | Model silnika | japoński lub chiński silnik opcjonalnie | japoński lub chiński silnik opcjonalnie | japoński lub chiński silnik opcjonalnie | japoński lub chiński Opcja silnika | japoński lub chiński silnik opcjonalnie | |
| 5.3 | Znamione wyjście/r.p.m | KW/RPM | 32/2500 | 32/2500 | 32/2500 | 36,8/2500 | 36,8/2500 |
| 5.4 | Znamionowy moment obrotowy/r.p.m | N.M/RPM | 132/1800 | 132/1800 | 132/1800 | 156/1700- 1900 | 156/1700- 1900 |
| 5.5 | Nie. Cylinder | 4-80*100 | 4-80*100 | 4-80*100 | 4-90*105 | 4-90*105 | |
| 5.6 | Przemieszczenie | L | 2.27 | 2.27 | 2.27 | 2.67 | 2.67 |
| 5.7 | Standard emisji | Etap Ching Chory lub Fakultatywny | Etap Ching Chory lub Fakultatywny | Etap Ching Chory lub Fakultatywny | Etap Ching lll lub Fakultatywny | Etap Chin Chory lub Fakultatywny | |
| 5.8 | Pojemność zbiornika paliwa | L | 38 | 38 | 38 | 60 | 60 |
| 5.9 | Typ transmisji | Hydraulicznyznyznyznyznyznyznyznyzny | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic | |
| Charakterystyka | |||||||
| 1.1 | Nazwa modelu | Metryczny | FD30 | FD35 | FD40 | FD45 | FD50 |
| 1.2 | Źródło zasilania | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | |
| 1.3 | Pojemność znamionowa | kg | 3000 | 3500 | 4000 | 4500 | 5000 |
| 1.4 | Środek obciążenia | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
| Ciemny ensje | |||||||
| 2.1 | Wydłużona wysokość masztu (z brackrestem) | mm | 4275 | 4270 | 4250 | 4250 | 4250 |
| 2.2 | Wysokość podnoszenia | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| 2.3 | Wysokość masztu, obniżona | mm | 2080 | 2125 | 2350 | 2350 | 2350 |
| 2.4 | Wolna wysokość podnoszenia | mm | 145 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| 2.5 | Wysokość oparcia (obliczona z widelca Powierzchnia) | mm | 1225 | 1220 | 1250 | 1250 | 1250 |
| 2.6 | Odległość od powierzchni siedzenia do Straż na głowie | mm | 1035 | 1035 | 1020 | 1020 | 1020 |
| 2.7 | Wysokość ochrony nad głową | mm | 2106 | 2106 | 2350 | 2350 | 2350 |
| 2.8 | Całkowita długość (bez widelców) | mm | 2690 | 2725 | 3195 | 3195 | 3195 |
| 2.9 | Całkowita długość (z widelcami) | mm | 3760 | 3795 | 4265 | 4265 | 4265 |
| 2.10 | Widelec zwis | mm | 465 | 465 | 555 | 555 | 555 |
| 2.11 | Rozstaw osi | mm | 1700 | 1700 | 2100 | 2100 | 2100 |
| 2.12 | Prawdziwy zwis | mm | 525 | 560 | 540 | 540 | 584 |
| 2.13 | Min. Prześwit (z dołu | mm | 145 | 145 | 175 | 175 | 175 |
| 2.14 | Ogólna szerokość | mm | 1225 | 1225 | 1420 | 1420 | 1420 |
| 2.15 | Boczna regulacja widelca (poza widelcem) (Max./min.) | mm | 1091/250 | 1091/250 | 1340/300 | 1340/300 | 1340/300 |
| 2.16 | Przedni bieżnik | mm | 1000 | 1000 | 1180 | 1180 | 1180 |
| 2.17 | Tylny bieżnik | mm | 970 | 970 | 1190 | 1190 | 1190 |
| 2.18 | Min.Cringing Prasus (na zewnątrz) | mm | 2420 | 2470 | 2600 | 2900 | 2900 |
| 2.19 | Pochylenie masztu do przodu (deg)/do tyłu (deg) α/β | 0 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
| 2.20 | Rozmiar widelca | mm | 1070*125*45 | 1070*125* 50 | 1070*150* 50 | 1070*150* 50 | 1070*150* 50 |
| Specyfikacja | |||||||
| 3.1 | Prędkość podróży (Laden/Unladen) | km/h | 18/19,5 | 18/19,5 | 22/22,5 | 22/22,5 | 22/22,5 |
| 3.2 | Prędkość podnoszenia (Laden/Unladen) | MM/s | 450/500 | 380/450 | 370/400 | 370/400 | 460/500 |
| 3.3 | Samorodzą | kg | 4370 | 4750 | 5950 | 6200 | 6400 |
| Opona | |||||||
| 4.1 | Liczba kół napędowych | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | |
| 4.2 | Typ opon | Pneumatyczne/stałe | Pneumatyczne/stałe | Pneumatyczne/stałe | Pneumatyczne/stałe | Pneumatyczne/stałe | |
| 4.3 | Wymiary przednich kół | 28*9-15- 12PR | 28*9-15- 12PR | 300-15- 14pr | 300-15- 14pr | 300-15- 14pr | |
| 4.4 | Wymiary tylnych kół | 6,50-10- 10PR | 6,50-10- 10PR | 7.00-12- 12PR | 7.00-12- 12PR | 7.00-12- 12PR | |
| Brake, t Opiekun Urządzenia, an d Silnik | |||||||
| 5.1 | Napięcie/pojemność akumulatora | V/a | 12/80 | 12/80 | 24/90 | 12/90 | 12/90 |
| 5.2 | Model silnika | japoński lub chiński silnik opcjonalnie | japoński lub chiński silnik opcjonalnie | japoński lub chiński silnik fakultatywny | japoński lub chiński silnik opcjonalnie | japoński lub chiński silnik opcjonalnie | |
| 5.3 | Znamione wyjście/r.p.m | KW/RPM | 36,8/2500 | 36,8/2500 | 48/2300 60/2200 | 48/2300 60/2200 | 48/2300 60/2200 |
| 5.4 | Znamionowy moment obrotowy/r.p.m | N.M/RPM | 156/1700- 1900 | 156/1700- 1900 | 230/1600- 1800 | 230/1600- 1800 | 230/1600- 1800 |
| 5.5 | Nie. Cylinder | 4-90*105 | 4-90*105 | 4 | 4 | 4 | |
| 5.6 | Przemieszczenie | L | 2.67 | 2.67 | 3.47 | 3.47 | 3.47 |
| 5.7 | Standard emisji | Etap Ching Chory lub Fakultatywny | Etap Chin Chory lub Fakultatywny | Etap Ching Iil lub Fakultatywny | Etap Ching Chory lub Fakultatywny | Etap Chin Iil lub Fakultatywny | |
| 5.8 | Pojemność zbiornika paliwa | L | 60 | 60 | 90 | 60 | 60 |
| 5.9 | Typ transmisji | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic | |
Uwaga: Oś pionowa oznacza pojemność obciążenia, podczas gdy oś pozioma oznacza środek obciążenia. Pojemność obciążenia standardowego masztu w różnych ośrodkach obciążenia może być znana z tego wykresu obciążenia.
Standardowa konfiguracja
Termometr widelca | Załaduj oparcie | Ochrona napowietrzna | Elektryczny klakson | Pin trakcyjny | Miernik paliwa | Dwuczęściowy zawór wielokrotny | Przekładnia naboju filtra oleju | Odwracanie brzęczyka | Transmisyjne oleju | Neutra | Safty Switch | Ogólna powierzchnia deszczu na głowę | Urządzenie do wlotu powietrza | Trwałe wzory | Box narzędzi | Szerokie widokowe maszt | Standardowe miejsce | Reflektor | Tylna połączona lampa | W kształcie podkładki pedałowej | Hydrauliczny prąd olejowy | Podnoszenie i dźwignia pochylenia | Regulowana kolumna kierownicy
Opcjonalna konfiguracja
Kabina kierowcy | Ostrzeżenie światło | Górne wydech | Główny darmowy 2-stopniowy maszt | Pełny bezpłatny 3-etapowy widelec Muta Specjalny rozmiar | Side Shifter | Zacisk na wałka papieru | Cegły zacisk | Rotator | Push-puller | Pozycjonista widelca | Inne japońskie silniki | Klimatyzator chłodzący | Siedzenie zawieszenia | Solidna opona | Gaśnica | Tylne światło robocze | Cylinder rękawa | Pełne światła LED | OPS (funkcja podróży i funkcja ładowania)
The elektryczny wózek paletowy typu walkie to niezastąpiony element wy...
CZYTAJ WIĘCEJThe półelektryczny układarka to kamień węgielny nowoczesnego transport...
CZYTAJ WIĘCEJWybór terenowego wózka widłowego to kluczowa decyzja, która bezpośrednio wpły...
CZYTAJ WIĘCEJW tętniącym życiem środowisku nowoczesnych magazynów, centrów dystrybucyjnych...
CZYTAJ WIĘCEJWybór źródła zasilania wózka widłowego to kluczowa decyzja, która bezpośredni...
CZYTAJ WIĘCEJWprowadzenie: Definiowanie podstawowej decyzji w elektrycznym transporcie mat...
CZYTAJ WIĘCEJ Osiągnięcia innowacji technologicznych Hecha
Gromadzenie opatentowanych technologii:
Hecha zainwestowała wiele zasobów w innowacje technologiczne. W tej chwili firma ma wiele informacji patentowych, w tym między innymi robota przyczepy, robota obsługi logistyki magazynowej, systemu antykradzieżowego dla pasażerów, aby zdobyć bagaż, gdy wysiadają z samolotu, urządzenie podnoszące do naprawy maszyn rolniczych i sprzętu do kół do naprawy auto, podnoszącego siedzenie na ścianie z urządzeniem ochronnym, baterii do bateryjnego samochodu elektrycznego i sprzętu, reiturnego. Mechanizm zacisku, bezzałogowe dźwig, narzędzia do spawania wózka widłowego, narzędzia nitowe ramy wózków widłowych, narzędzia do spawania wózka widłowego, oprzyrządowanie z kapturem wózka widłowego i inne oposowywanie wózka do modelowania, oposowywanie wózka górnego.
Integracja inteligentnych i zautomatyzowanych technologii:
Hecha nadąża za trendem czasów i głęboko integruje inteligentne i zautomatyzowane technologie z projektowaniem i produkcją produktu. Na przykład firma 2,0-3.8ton Diesel Forklift może być wyposażony w zaawansowany inteligentny system sterowania, który może zrealizować monitorowanie statusu operacyjnego pojazdu i ostrzeżenia pojazdu oraz poprawić niezawodność i bezpieczeństwo pojazdu.
Badania i rozwój energooszczędnych i przyjaznych dla środowiska technologii:
Wraz ze wzrostem globalnej uwagi na problemy środowiskowe, Hecha zwiększyła również swoje działania badawcze i rozwojowe w zakresie oszczędności i przyjaznych dla środowiska technologii. Firma mogła przyjąć bardziej przyjazną dla środowiska technologię silników i projektowanie energooszczędności w celu zmniejszenia emisji i zużycia energii wózków widłowych i spełnienia coraz bardziej rygorystycznych przepisów środowiskowych.
Dywersyfikacja i dostosowywanie linii produktów:
Hecha koncentruje się nie tylko na innowacjach technologicznych, ale także zaangażowana w dywersyfikację i dostosowywanie linii produktów. Firma mogła uruchomić różnorodne wózki widłowe z różnymi tonażami i konfiguracją, aby zaspokoić potrzeby różnych klientów. Jednocześnie firma zapewnia również niestandardowe usługi do modyfikowania i aktualizacji pojazdów zgodnie z konkretnymi potrzebami klientów.
Wpływ innowacji technologicznych na 2,0-3.8ton Diesel Forklift
Ulepszenie wydajności:
Dzięki inwestycji Hecha w innowacje technologiczne wydajność wózków do silników Diesla o wysokości 2,0-3,8 ton została znacznie poprawiona. Na przykład zaawansowane technologie silników i systemy skrzyni biegów sprawiają, że pojazd jest silniejszy i mniej pozbawiony paliwa; Inteligentne systemy sterowania poprawiają manewrowość i bezpieczeństwo pojazdu.
Zwiększona niezawodność:
Przyjmując materiały lepszej jakości i zaawansowane procesy produkcyjne, a także inteligentne diagnozę uszkodzeń i systemy wczesnego ostrzegania, niezawodność wózka napędowego oleju wysokoprężnego 2,0-3,8. Zmniejsza to wskaźnik awarii pojazdu, zmniejsza koszty konserwacji i poprawia zadowolenie klientów.
Ulepszona ochrona środowiska:
Hecha koncentruje się na badaniach i rozwoju i zastosowaniu technologii ochrony środowiska, tak że emisje i zużycie energii 2,0-3.8ton Diesel Forklift są skutecznie kontrolowane. Dotyczy to nie tylko coraz bardziej rygorystycznych przepisów środowiskowych, ale także ustanawia dobry wizerunek społecznościowy dla firmy.
Dostosowane usługi:
Spersonalizowane usługi świadczone przez HeCHA włączają wózki widłowe o wysokoprężnicy 2,0-3,8 ton, aby lepiej zaspokoić potrzeby różnych klientów. Klienci mogą wybierać pojazdy o różnych tonażach i konfiguracjach zgodnie z własnymi scenariuszami użytkowania i konkretnymi potrzebami, a nawet modyfikować i zaktualizować pojazdy, aby zaspokoić bardziej spersonalizowane potrzeby.
Lepsza konkurencyjność rynkowa:
Ze względu na niezwykłe osiągnięcia w innowacjach technologicznych, wózki wysokoprężne Hecha 2,0-3,8 tony mają silną konkurencyjność na rynku. Znajduje to nie tylko odzwierciedlenie w wydajności i niezawodności produktów, ale także w wpływie marki i obsłudze od sprzedaży przedsiębiorstwa. Umożliwia to Hecha wyróżnienie się w konkurencji rynkowej i zdobyć większy udział w rynku.