| Model | HCR10mi | HCR15E | HCR20E | |||||||
| Maksymalna pojemność obciążenia | KG | 1000 | 1500 | 2000 | ||||||
| Środek obciążenia | Q | mm | 500 | 500 | 500 | |||||
| Maksymalna wysokość podnoszenia | H3 | mm | 1600 | 1600 | 1600 | |||||
| Osiągnąć długość | E | mm | 570 | 570 | 570 | |||||
| Wydajność | Kąt przechylenia (w górę/w dół) | deg | 3/5 | 3/5 | 3/5 | |||||
| Prędkość podróży (bez obciążenia) | km/h | 5.2 | 5.2 | 5.2 | ||||||
| Prędkość podróży (z obciążeniem) | km/h | 5.2 | 5.2 | 5.2 | ||||||
| Prędkość podnoszenia (bez obciążenia) | MM/s | 115 | 115 | 115 | ||||||
| Prędkość podnoszenia (z obciążeniem) | MM/s | 92 | 92 | 92 | ||||||
| Obniżenie prędkości (bez obciążenia) | MM/s | 173 | 173 | 173 | ||||||
| Obniżająca prędkość (z obciążeniem) | MM/s | 530 | 530 | 530 | ||||||
| Godzenie (bez obciążenia) | % | 8 | 8 | 8 | ||||||
| Grzebowość (z obciążeniem) | % | 5 | 5 | 5 | ||||||
| Waga usługi (z baterią) | kg | 2135 | 2385 | 2385 | ||||||
| Wymiary | Całkowita długość ramy z wyłączeniem długości widelca i długości zasięgu masztu | L | mm | 1880 | 1880 | 1880 | ||||
| Całkowita długość, w tym długość widelca, z wyłączeniem długości zasięgu masztu | G | mm | 2427 | 2427 | 2427 | |||||
| Ogólna długość, w tym długość zasięgu masztu | G1 | mm | 2997 | 2997 | 2997 | |||||
| Ogólna szerokość ramki | B | mm | 1034 | 1034 | 1034 | |||||
| Ogólna wysokość, gdy maszt obniżył się do najniższego | H1 | mm | 2200 | 2200 | 2200 | |||||
| Ogólna wysokość, gdy maszt podniósł się do najwyższego | H4 | mm | 2636 | 2636 | 2636 | |||||
| Rozstaw osi | Y | mm | 1551 | 1551 | 1551 | |||||
| Rozmiar widelca | mm | 1070*35*100 | 1070*35*100 | 1070*40*100 | ||||||
| Regulowana oferta oferta na zewnątrz szerokości | R | mm | 210-700 | 210-700 | 210-700 | |||||
| Wysokość widelca, gdy widelca obniżył się do najniższego | S | mm | 60 | 60 | 65 | |||||
| Min Pleason | mm | 55 | 55 | 55 | ||||||
| Teoretyczna szerokość minimalnej nawy do stosu w stosy (1200 x 1000) | ASTS | mm | 2564 | 2564 | 2564 | |||||
| Minimalny promień skrętu | Wa | mm | 1903 | 1903 | 1903 | |||||
| Wysokość ochrony nad głową | mm | 2185 | 2185 | 2185 | ||||||
| Opona | Przednie koło | mm | 210*85 | 210*85 | 210*85 | |||||
| Koło napędowe | mm | 230*75 | 230*75 | 230*75 | ||||||
| Koło rzucające | mm | 130*55 | 130*55 | 130*55 | ||||||
| Materiał kół | Poliuretan | |||||||||
| Komponenty elektryczne | Napęd silnikowy | Silnik serii AC | ||||||||
| Ocenione wyjście | kW | 2.2 | 2.2 | 2.2 | ||||||
| Rodzaj silnika wciągnika | Silnik serii DC | |||||||||
| Ocenione wyjście | kW | 3 | 3 | 3 | ||||||
| Bateria | Woltaż | V | 24 | |||||||
| Pojemność | Ah | 270 | 270 | 270 | ||||||
| Waga | kg | 245 | 245 | 245 | ||||||
| Model | Wysokość podnoszenia H3 (mm) | Swobodny winda H2 (mm) | Wysokość masztu H1 (mm) | Tiltof Fork α/β (°) |
| 2000 | 1475 | 3036 | ||
| 2500 | 1725 | 3536 | ||
| 3000 | 1925 | 4036 | ||
| 3500 | 2225 | 4536 | ||
| 4000 | 2475 | 5036 | ||
| 4500 | 1848 | 5013 | 1361/1366 | |
| 5000 | 2015 | 5513 | 1527/1532 | |
| 5500 | 2238 | 6033 | 1701/1706 | |
| 6000 | 2398 | 6511 | 1859/1864 | |
| 6500 | 2577 | 7035 | 2035/2040 |
The elektryczny wózek paletowy typu walkie to niezastąpiony element wy...
CZYTAJ WIĘCEJThe półelektryczny układarka to kamień węgielny nowoczesnego transport...
CZYTAJ WIĘCEJWybór terenowego wózka widłowego to kluczowa decyzja, która bezpośrednio wpły...
CZYTAJ WIĘCEJW tętniącym życiem środowisku nowoczesnych magazynów, centrów dystrybucyjnych...
CZYTAJ WIĘCEJWybór źródła zasilania wózka widłowego to kluczowa decyzja, która bezpośredni...
CZYTAJ WIĘCEJWprowadzenie: Definiowanie podstawowej decyzji w elektrycznym transporcie mat...
CZYTAJ WIĘCEJ Proces montażu Ekset Truck Eco
1. Przygotowanie części i kontrola części
Montaż Dotrzyj do ciężarówki Eco zaczyna się od przygotowania i kontroli części. Hecha ma kompletny system zarządzania łańcuchem dostaw, aby upewnić się, że wszystkie części mogą być dostarczane na czas, jakość i ilość. Po wejściu części do fabryki przejdą one surowe kontrole jakości, w tym między innymi pomiarom wymiarowym, analizie składu materiału, testowania wydajności itp., Aby zapewnić, że wszystkie części spełniają wymagania projektowe i standardy jakości ISO-9001.
2. Zespół ramy
Rama jest podstawową strukturą ECO Truck Eco, a proces montażu jest wysoce zależny od dokładności i stabilności. Hecha wykorzystuje zaawansowaną technologię spawalniczą i sprzęt do automatyzacji, takich jak laserowe maszyny do spawania i systemy spawania robotów, aby zapewnić dokładność i siłę spawania ramy. Po zakończeniu spawania rama przejdzie kontrolę rentgenowskiej i kontrolę ultradźwiękową, aby zapewnić, że jakość spoiny jest wolna od wad.
3. Instalacja systemu zasilania
System zasilania Dotrzyj do ciężarówki ECO może obejmować silnik spalinowy lub pakiet akumulatora w zależności od modelu. Podczas instalowania silnika wózka widłowego silnika spalania wewnętrznego konieczne jest ściśle przestrzeganie wytycznych montażu producenta silnika, aby zapewnić idealne dopasowanie silnika a ramą. Wózki widłowe akumulatorów koncentrują się na instalacji i utrwaleniu pakietu baterii oraz debugowaniu systemu zarządzania akumulatorami. Hecha korzysta z zaawansowanego systemu zarządzania akumulatorami, aby zapewnić bezpieczną eksploatację i wydajne ładowanie i rozładowanie pakietu baterii.
4. Montaż układu napędowego i układu kierowniczego
Montaż układu napędowego i kierownicy obejmuje kluczowe elementy, takie jak skrzynie biegów, koła napędowe i koła kierownicze. Hecha wykorzystuje precyzyjne procesy montażowe i urządzenia do testowania, takie jak trzyoordynane maszyny pomiarowe i dynamiczne testery równoważenia, aby zapewnić dokładność i wydajność montażu każdego komponentu. Debugowanie silnika napędowego i silnika sterującego jest również kluczowym krokiem. Hecha ma profesjonalną platformę testowania silnika, która może symulować działanie silnika w różnych warunkach pracy, aby zapewnić stabilną i niezawodną wydajność silnika.
5. Instalacja i debugowanie systemu sterowania
System sterowania obejmuje kabinę, uchwyt operacyjny, ekran wyświetlacza itp. Hecha zwraca uwagę na komfort i wygodę systemu sterowania oraz przyjmuje ergonomiczną konstrukcję, aby upewnić się, że kierowca może go łatwo działać. Podczas procesu montażu wszystkie komponenty kontrolne zostaną poddane rygorystycznym testowaniu i kalibracji, aby zapewnić dokładność kontroli i szybkość reakcji.
6. Instalacja i uruchomienie układu elektrycznego
System elektryczny obejmuje wiązkę przewodów, kontroler, czujnik itp., Który jest kluczem do inteligencji Eart Truck Eco. Hecha przyjmuje zaawansowaną technologię kontroli elektrycznej, takiej jak komunikacja autobusowa i kontrola PLC, aby zrealizować interakcję informacyjną i prace współpracy między różnymi komponentami. Instalacja i uruchomienie układu elektrycznego wymaga wysokiego stopnia profesjonalizmu i precyzji. Hecha ma profesjonalny zespół inżynierów elektrycznych, aby zapewnić stabilność i niezawodność układu elektrycznego.
7. Testy funkcjonalne i uruchomienie
Po zgromadzeniu ECORCE ECO przejdzie kompleksowe testy funkcjonalne i uruchamianie. Treść testowa obejmuje między innymi podstawowe funkcje, takie jak układanie układu, ładowanie i rozładunek oraz obsługa, a także wskaźniki wydajności, takie jak wydajność hamowania, wydajność sterowania, kontrola szumu i kontrola emisji. Hecha ma profesjonalne miejsca testowe i sprzęt do testowania, które mogą symulować różne warunki pracy i środowiska, aby upewnić się, że wózek widłowy może działać stabilnie w różnych warunkach.
8. Inspekcja i certyfikacja jakości
Po przejściu testu funkcjonalnego Eket Truck ECO przejdzie ostateczną kontrolę jakości, w tym kontrolę wyglądu, kontrolę wydajności, inspekcję bezpieczeństwa itp. Wszystkie kontrole spełniają standardy jakości ISO-9001 i wymagania dotyczące certyfikacji Europy CE. Produkty Hecha mają również certyfikat kontroli China National Engineering Machinery Center Inspekcji jakości, dzięki czemu jakość i bezpieczeństwo produktów osiągną międzynarodowy poziom wiodący.
Czy używane są zautomatyzowane lub półautomowane linie montażowe?
Hecha szeroko wykorzystuje zautomatyzowane i półautomatyczne linie montażowe w procesie montażu ECOR TRUCK ECO. Od spawania ramy, montaż części, po instalację i uruchomienie systemu elektrycznego, zaawansowane urządzenia automatyzacyjne i systemy robotów są szeroko stosowane. To nie tylko poprawia wydajność i dokładność montażu, ale także zmniejsza koszty pracy i zagrożenia bezpieczeństwa. Hecha koncentruje się również na połączeniu automatyzacji i siły roboczej, zapewniając pełną grę ludzkiej mądrości i elastyczności, aby zapewnić elastyczność i możliwość dostosowania procesu montażu.